近日，中國民航局就充電寶攜帶新規作出針對性回應，在強調不符合標準充電寶禁帶登機的同時(shí)，明確部署了寄遞、保管等配套服務(wù)體系，釋放出兼顧安全監管與旅客需求的導向。

此前民航局于6月28日發(fā)布緊急通知，禁止無(wú)3C標識、標識模糊或召回批次的充電寶登機，其背景是今年以來(lái)鋰電池機上安全事件頻發(fā)的行業(yè)現狀。作為交通運輸的高風(fēng)險領(lǐng)域，民航業(yè)對安全的嚴苛要求本無(wú)可厚非，政策初衷也獲得不少旅客的理性認同。但線(xiàn)下執行中出現的矛盾亦不容忽視。部分旅客因未及時(shí)了解政策，攜帶不合規充電寶在安檢遇阻，面臨臨時(shí)處置的現實(shí)困擾，反映出政策落地時(shí)需在安全與服務(wù)間尋求平衡。

當下，部分機場(chǎng)已率先探索便民實(shí)踐：西寧曹家堡機場(chǎng)在6月30日前提供充電寶免費郵寄服務(wù)，首都機場(chǎng)則構建“送行帶回+24小時(shí)快遞+7日暫存”的多元解決方案，T3與T2航站樓的暫存點(diǎn)位置亦作清晰公示。這類(lèi)嘗試雖屬局部探索，卻為行業(yè)完善服務(wù)鏈條提供了實(shí)踐樣本。

從政策落地看，民航局后續部署聚焦兩方面：一方面要求航司與機場(chǎng)規范自棄區、暫存區設置，以標準化流程提升旅客操作便利性；另一方面加快航站樓充電設施升級，通過(guò)增加設備密度、保障運行效率，切實(shí)響應旅客充電需求。這些舉措若能高效落地，將有助于消解新規執行中的痛點(diǎn)。

安全監管與消費體驗的協(xié)同優(yōu)化，本質(zhì)是行業(yè)治理效能的重要體現。期待相關(guān)主體以更務(wù)實(shí)的舉措推動(dòng)服務(wù)升級。如與物流平臺協(xié)商優(yōu)惠寄遞方案，避免旅客承擔額外成本；通過(guò)官方渠道實(shí)時(shí)公開(kāi)各地服務(wù)細則，減少信息不對稱(chēng)等。安全底線(xiàn)與便民溫度同頻共振，才能讓大家坐飛機出行的體驗既安心又順心。

記者：崔國強

監制：?jiǎn)躺攴f

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