中央紀委國家監委網(wǎng)站 付筱菁

下午一點(diǎn)半，一輛公務(wù)用車(chē)駛進(jìn)江蘇省無(wú)錫市梁溪區政府大院。

“陳隊長(cháng)，我把修好的公車(chē)開(kāi)回機關(guān)了?！苯拥剿緳C談師傅的電話(huà)，區機關(guān)事務(wù)管理局公車(chē)隊隊長(cháng)陳健熟練地點(diǎn)擊電腦操作。換變速箱機電模塊、加注齒輪油、更新軟件程序……陳健對照顯示屏幕，仔細查看維修照片，一一核對維保項目和產(chǎn)生費用。

“以前，別說(shuō)是車(chē)輛維修保養，就算是加油報銷(xiāo)、使用調度，我們也很難第一時(shí)間掌握?！闭劶斑^(guò)往，陳健感慨良多?！艾F在，只需要通過(guò)‘一塊屏’，就能輕松搞定?！?/p>

陳健口中的“一塊屏”，指的是無(wú)錫市公務(wù)用車(chē)管理平臺。近年來(lái)，當地紀檢監察機關(guān)把貫徹執行中央八項規定及其實(shí)施細則精神作為監督切入口，聚焦違規使用公務(wù)用車(chē)問(wèn)題，推動(dòng)公務(wù)用車(chē)管理平臺持續更新完善，實(shí)現車(chē)輛動(dòng)態(tài)可視化監管，堅決糾治隱形變異問(wèn)題。

2016年2月，梁溪區由原崇安、南長(cháng)和北塘三區合并而成。雖然三區原來(lái)分別都有公車(chē)管理平臺，但因標準不一致、信息不互通，一段時(shí)間以來(lái)，無(wú)法形成監督合力。

“我們根據信訪(fǎng)舉報等發(fā)現的問(wèn)題線(xiàn)索，嚴肅查處了一批違規處置公車(chē)資產(chǎn)、私車(chē)公養、公車(chē)私用等典型案例?！绷合獏^紀委監委黨風(fēng)政風(fēng)監督室主任何振坤表示。

該區紀委監委突出問(wèn)題導向、深挖問(wèn)題根源，聯(lián)合有關(guān)職能部門(mén)摸清全區行政事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車(chē)底數，于2019年底，為全區公務(wù)用車(chē)統一安裝北斗車(chē)載定位終端，并接入市級公務(wù)用車(chē)管理平臺，實(shí)現車(chē)輛管理的互聯(lián)互通、行駛軌跡一目了然。

明目張膽的公車(chē)私用得到有效遏制，個(gè)別人又動(dòng)起公車(chē)維修保養的歪腦筋。

“在監督執紀中，我們針對‘小病大修’虛增項目、‘豪華保養’套取經(jīng)費、‘順路搭車(chē)’維修私車(chē)等‘搞變通’‘鉆空子’隱形變異問(wèn)題，進(jìn)行嚴肅查處和糾治?！焙握窭ふf(shuō)。

梁溪區紀委監委聯(lián)合區機關(guān)事務(wù)管理局，對接轄區6家公車(chē)定點(diǎn)維保單位，調取近年來(lái)公車(chē)維修保養記錄，通過(guò)數據分析、模型比對，找準糾治重點(diǎn)，排查監管漏洞。針對暴露出的共性問(wèn)題，無(wú)錫市紀委監委推動(dòng)相關(guān)職能部門(mén)開(kāi)發(fā)維修保養監管模塊，嵌入公務(wù)用車(chē)管理平臺，助力“一塊屏”監督功能不斷完善。

“現在，每次完成維修后，公車(chē)定點(diǎn)維保單位都會(huì )第一時(shí)間把詳細項目記錄和更換零件的照片上傳管理平臺?！绷合獏^機關(guān)事務(wù)管理局綜合管理科科長(cháng)馮國祥介紹說(shuō)，“我們只需要選擇相應模塊，對應車(chē)輛的維保費用信息便出現在屏幕上。如果數據存在異?，F象，也能通過(guò)比對合同報價(jià)單等發(fā)現?！?/p>

隨著(zhù)平臺不斷優(yōu)化升級，梁溪區紀委監委將大數據監測與常態(tài)化監督相結合，精準排查違規行駛、違規停放車(chē)輛等問(wèn)題線(xiàn)索。

“某局一輛公務(wù)用車(chē)晚9點(diǎn)停放在某飯店停車(chē)位……”

2024年1月18日晚，梁溪區紀委監委工作人員收到一條來(lái)自平臺的預警信息。信息提示，有公務(wù)車(chē)輛的停放時(shí)間和位置異常，疑似存在公車(chē)私用問(wèn)題。后經(jīng)查實(shí)，該局負責公車(chē)管理的干部劉某某，下班后私自駕駛公車(chē)前往飯店與朋友聚餐。最終，劉某某被給予黨內警告處分。

“我們利用平臺的電子圍欄功能，對全區公務(wù)用車(chē)設定工作范圍，搭建大數據預警模型，進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化監督?！痹搮^紀委監委黨風(fēng)政風(fēng)監督室干部王昱介紹，一旦公車(chē)出現在外行駛軌跡信號失聯(lián)、超速、超出工作區域行駛等情況，就會(huì )立即觸發(fā)預警。

推廣應用預警模型，不僅提高信息收集效率，推動(dòng)公務(wù)用車(chē)管理向精細化、智能化方向持續升級，也進(jìn)一步增強監督執紀的針對性、有效性。

“在我們的推動(dòng)下，平臺又上線(xiàn)公務(wù)加油卡管理和公務(wù)用車(chē)ETC監督兩個(gè)基礎數據庫。車(chē)輛加油頻次、跨區通行情況在電腦終端‘一塊屏’上清晰可見(jiàn)。不僅打通平臺間各應用模塊，形成‘全生命周期’管理體系，還通過(guò)協(xié)同監督，織緊織密有效覆蓋、快速識別、精準預警的公車(chē)管理監督網(wǎng)?！睙o(wú)錫市紀委監委黨風(fēng)政風(fēng)監督室副主任劉天生說(shuō)。

截至目前，該市公務(wù)用車(chē)管理平臺已建有數據中心、智能監管、基礎信息等12個(gè)模塊、79項功能。依托數字監督，全市紀檢監察機關(guān)共查處違規使用公車(chē)等隱形變異問(wèn)題194起，處分232人，推動(dòng)建立完善公車(chē)管理制度12項。通過(guò)“一塊屏”監督讓車(chē)輪不再跑偏，公車(chē)管理使用更加科學(xué)規范、廉潔高效。