央視網(wǎng)消息：近段時(shí)間來(lái)，全球貿易環(huán)境極不穩定，而在這種背景下，重慶的摩托車(chē)出口量卻在一路攀升。2025年一季度，重慶摩托車(chē)出口達65.2億元，同比增長(cháng)67.4%。在一些企業(yè)，國外客商直接到生產(chǎn)現場(chǎng)等發(fā)貨的情況已經(jīng)成了常態(tài)。

　　上世紀80年代，憑借三線(xiàn)建設積累下來(lái)的深厚的機械制造和工業(yè)化基礎，重慶一度成為了全國摩托車(chē)的產(chǎn)能高地。但伴隨著(zhù)快速發(fā)展，當初主要依靠模仿和組裝而生存的摩托車(chē)企業(yè)，很快就失去了競爭力。如今，重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)再次走到領(lǐng)先地位。2024年，中國摩托車(chē)整車(chē)出口的1449.89萬(wàn)輛中，有502.7萬(wàn)輛都產(chǎn)自重慶，全國摩托車(chē)出口量排名前十的榜單中，重慶企業(yè)占據了半壁江山。他們做出了哪些變革與突破？重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的蛻變給相關(guān)行業(yè)帶來(lái)怎樣的啟示？

　　壓力激發(fā)動(dòng)力 從模仿到超越的重塑

　　受關(guān)稅影響，從2025年第二季度開(kāi)始，反復波動(dòng)的出口行情，讓隆鑫公司有關(guān)市場(chǎng)研判的會(huì )議越來(lái)越密集。2025年第一季度，隆鑫通用的摩托車(chē)出口量已接近40萬(wàn)輛，位居全國榜首。在一季度創(chuàng )造的46億產(chǎn)值中，帶動(dòng)公司收益大幅增長(cháng)的，就是這款由隆鑫主導和自主研發(fā)的無(wú)極系列。

　　目前在重慶，大多數企業(yè)生產(chǎn)一臺摩托車(chē)的平均出口單價(jià)在4000元人民幣左右。從設計之初，無(wú)極就承載著(zhù)重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)，塑造中國品牌在國際高端市場(chǎng)影響力的期待。在企業(yè)的產(chǎn)品展廳，這3臺發(fā)動(dòng)機格外顯眼，它們分別代表著(zhù)隆鑫在不同發(fā)展階段的見(jiàn)證。

　　這臺發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)于2007年，當時(shí)德國寶馬公司正在中國市場(chǎng)尋找符合標準的生產(chǎn)線(xiàn)，即便輸出了圖紙和工藝，重慶想要制造這臺排量650毫升的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機，當年別說(shuō)本地，就是在全國范圍內也找不到很好的配套資源。也正是從那時(shí)起，大家才真正意識到，重慶的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)來(lái)到了關(guān)鍵的十字路口。

　　長(cháng)期陷于同質(zhì)化競爭，技術(shù)停留在仿制階段，90%的產(chǎn)品都是低端的通路車(chē)，出口規模腰斬后的隆鑫，堅定選擇走技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級的新道路。從最初只能供給高端發(fā)動(dòng)機的核心零部件到現在共同研發(fā)整車(chē)輸出，隆鑫在與國際品牌合作的20年時(shí)間里，雙方的關(guān)系也在不斷迭代。

　　以隆鑫為代表，重新校準了定位和角色的重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)，2025年第一季度，出口達到了149.7萬(wàn)輛，增長(cháng)53.1%；高端摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值254.38億元，同比增長(cháng)34.4%。

　　急等發(fā)貨 新材料賦能新價(jià)值

　　有歷史傳統的摩托車(chē)企業(yè)通過(guò)技術(shù)革新走出低谷、產(chǎn)業(yè)涅槃。而一些后來(lái)跟上的企業(yè)，也接續走上創(chuàng )新之路，開(kāi)發(fā)新材料、拓展新市場(chǎng)，精準匹配用戶(hù)需求，贏(yíng)得諸多訂單，不斷擴大產(chǎn)能。

　　在重慶大足區萬(wàn)古工業(yè)園，這個(gè)26000平方米的開(kāi)放式產(chǎn)線(xiàn)，現在已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足榮爵公司的生產(chǎn)需要了。

　　2024年下半年開(kāi)始，除了菲律賓、智利和巴拉圭，整個(gè)中亞地區的出貨量也在大幅上升。尤其最近半年來(lái)，國外客商直接到生產(chǎn)現場(chǎng)等發(fā)貨的情況也已經(jīng)成了常態(tài)。

　　成立于2009年的重慶榮爵，一直都把主要精力投入到新興市場(chǎng)布局和新材料、新技術(shù)的轉化中。

　　企業(yè)負責人楊小林介紹，全鋁合金加碳纖維的車(chē)架設計，這是全尺寸的越野車(chē)，最高飛行高度可以達到5米以上。2024年在米蘭展參展的時(shí)候，他們收了100多萬(wàn)人民幣的定金。他當時(shí)就告訴歐美客戶(hù)，這款車(chē)還有一年的時(shí)間才能上市，但是他們也愿意下定金。這就是我國供應鏈、新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展給他們帶來(lái)的紅利。

　　原本20多公斤的車(chē)架，現在只有5公斤多一點(diǎn)，中國新能源市場(chǎng)的發(fā)展、新材料技術(shù)的躍升等，都在助力傳統制造業(yè)找到新的價(jià)值高地。

　　重慶市大足區商務(wù)委副主任黃景科表示，大足這兩年在無(wú)形之中占領(lǐng)了一些區域市場(chǎng)，整個(gè)摩托車(chē)企業(yè)從內到外抱團發(fā)展，路越走越寬。

　　開(kāi)放發(fā)展 構建共享共贏(yíng)生態(tài)圈

　　從2023年開(kāi)始，重慶制定了《摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)》5年計劃。預計到2027年，重慶市摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達到1400億元，年產(chǎn)量突破800萬(wàn)輛，關(guān)鍵零部件本地化配套率達到80%，持續推動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端化、電動(dòng)化和智能化轉型升級。

　　品牌自主、產(chǎn)業(yè)升級，在重慶九龍坡區的摩托車(chē)一條街，聚集著(zhù)大大小小的商戶(hù)近1800家。圍繞著(zhù)摩托車(chē)的龍頭企業(yè)，重慶還在打造半徑50公里的摩托車(chē)供應鏈圈。

　　重慶海關(guān)所屬西永海關(guān)企業(yè)管理科科長(cháng)方芳表示，總說(shuō)產(chǎn)品“出?！?、企業(yè)“出?！?，現在更大感受是產(chǎn)業(yè)鏈“出?！?，在這個(gè)過(guò)程中，不光是有大企業(yè)的成長(cháng)，還有一些小企業(yè)找到了屬于自己的細分領(lǐng)域，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)在國際市場(chǎng)上產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈上的競爭優(yōu)勢。

　　除了整車(chē)出口，重慶還利用各企業(yè)在自主研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，賦能更多的出口企業(yè)。有的企業(yè)主攻發(fā)動(dòng)機、有的企業(yè)專(zhuān)攻電噴系統、有的深耕精密鑄造、有的發(fā)力高端減震器等，形成了彼此之間既是競爭對手，也是合作伙伴，更是供應鏈上下游的緊密聯(lián)系。

　　截止到2024年底，重慶市已經(jīng)形成了年產(chǎn)量超1400萬(wàn)輛整車(chē)和2000萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的綜合生產(chǎn)能力。同時(shí)，還具備發(fā)動(dòng)機、離合器、車(chē)架、輪轂、儀表等各大總成完備的配套能力。

　　借助強大的供應鏈優(yōu)勢，目前，一些早就布局海外市場(chǎng)的企業(yè)，已經(jīng)完成了向南美、非洲以及東南亞合作伙伴的技術(shù)輸出。

　　重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)蛻變 帶來(lái)什么啟示？

　　從“跟隨”到“引領(lǐng)”，從賣(mài)不出去到供不應求，重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的蛻變給相關(guān)行業(yè)帶來(lái)怎樣的啟示？

　　注重技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品升級

　　北京師范大學(xué)教授、經(jīng)濟學(xué)專(zhuān)家萬(wàn)喆分析表示，首先還是要注重技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品升級，持續加大在技術(shù)研發(fā)方面的投入，關(guān)注行業(yè)前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢，比如新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等。加強在關(guān)鍵核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng )新，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。及時(shí)調整產(chǎn)品結構，開(kāi)發(fā)出更加多元化、個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品等來(lái)提升市場(chǎng)競爭力。

　　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與集群發(fā)展

　　另外也要加強品牌建設與市場(chǎng)推廣，提高品牌的知名度、美譽(yù)度和忠誠度。積極拓展國內外市場(chǎng)，建立完善的銷(xiāo)售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，也推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與集群發(fā)展，實(shí)現資源共享、優(yōu)勢互補，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制、成本管理等工作，提高產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率和競爭力，打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

　　定國際化戰略與融入全球供應鏈

　　再就是要制定國際化戰略和融入全球的供應鏈，深入研究目標市場(chǎng)的法律法規、政策環(huán)境、文化習俗等，制定相應的市場(chǎng)進(jìn)入策略和營(yíng)銷(xiāo)策略，也積極融入全球供應鏈的體系，與知名的、國際的、跨國的企業(yè)開(kāi)展合作，參與國際分工和協(xié)作。

　　政策賦能 激發(fā)企業(yè)創(chuàng )新活力

　　最后，政策賦能實(shí)際上也給了我們很大的啟示。未來(lái)，政府可以以戰略規劃引導資源集聚，同時(shí)通過(guò)精準扶持激發(fā)企業(yè)的創(chuàng )新活力。