今年，廣東荔枝迎來(lái)豐產(chǎn)“大年”，產(chǎn)量增長(cháng)約50%，本應是果農增收的好時(shí)機。然而，“果子沒(méi)有運費貴”的困境，讓不少果農陷入“豐產(chǎn)不增收”的窘境?？爝f費用過(guò)高、保鮮費不合理等問(wèn)題，侵蝕了果農的收益空間。

　　不只是廣東荔枝，仙居楊梅、無(wú)錫水蜜桃、大連櫻桃等特色農產(chǎn)品，每年集中上市期也會(huì )面臨同樣的問(wèn)題。能否破解運費難題，是實(shí)現產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、保障農民收入的關(guān)鍵。

　　運費困局看似是物流問(wèn)題，實(shí)則是農業(yè)現代化的系統工程，反映出農產(chǎn)品現代流通體系中的結構性矛盾。要破解這一困局，需要跳出就物流談物流的局限，構建從生產(chǎn)到消費的全鏈條解決方案。

　　在銷(xiāo)售模式上，既要發(fā)展“快遞+電商”、大型商超產(chǎn)地直采等銷(xiāo)售模式，也要完善批發(fā)市場(chǎng)、社區團購等傳統銷(xiāo)路，還要培育本地加工企業(yè)的消化能力，通過(guò)保鮮、分級分選、精加工等方式，緩解鮮果銷(xiāo)售壓力，提升產(chǎn)品附加值。

　　在資源整合上，政府可以加大對冷鏈運輸基礎設施的投入，并鼓勵物流企業(yè)優(yōu)化冷鏈網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)共享等方式攤薄成本，避免重復建設和資源浪費；果農可以通過(guò)合作社、行業(yè)協(xié)會(huì )等組織，整合零散訂單，形成規模效應，增強議價(jià)能力。

　　破解運費難題需要的不僅是道路和網(wǎng)絡(luò )的連接，更是利益與價(jià)值的共享。當快遞企業(yè)能兼顧商業(yè)利益與社會(huì )責任，當小農戶(hù)能平等接入現代流通網(wǎng)絡(luò )，當季節性風(fēng)險能得到制度性化解，甜美的水果才能成為惠及千家萬(wàn)戶(hù)的“甜蜜經(jīng)濟”，這也正是農業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的題中應有之義。（作者：馬維維 來(lái)源：經(jīng)濟日報）

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