7月1日上午，中國國際航空公司所屬的國產(chǎn)C909客機平穩降落在蒙古國烏蘭巴托成吉思汗國際機場(chǎng)，標志著(zhù)國航首條C909國際航線(xiàn)正式開(kāi)通。

作為我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線(xiàn)客機，C909飛機（ARJ21飛機）于2016年6月28日首航。2024年11月，中國商飛宣布ARJ21飛機增加商業(yè)名稱(chēng)C909。

9年來(lái)，C909不斷拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，加快規?；?、系列化發(fā)展，目前共交付市場(chǎng)166架，累計運營(yíng)700余條航線(xiàn)，運送旅客超2400萬(wàn)人次。作為我國商用飛機領(lǐng)域的探路者，C909實(shí)現了國產(chǎn)噴氣飛機商業(yè)運營(yíng)“從0到1”的突破。

從無(wú)到有

為中國大飛機發(fā)展探路

6月，新疆進(jìn)入旅游旺季，連接喀什與伊寧兩大旅游目的地的航班達到了每日往返4班，全部由成都航空和華夏航空的C909執飛。自2023年6月起，共有22架C909投入新疆運營(yíng)，累計開(kāi)辟航線(xiàn)120余條，通達疆內26座運輸機場(chǎng)，安全載客超130萬(wàn)人次，構建起“疆內通、縣域聯(lián)”的空中走廊。

中國商飛工程總師、C909飛機系列總設計師陳勇介紹，自2002年立項以來(lái)，C909承載著(zhù)打通國產(chǎn)商用飛機技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的重要使命?！皣a(chǎn)商用飛機的研制和產(chǎn)業(yè)體系如何建立？我們依托C909解決了‘從無(wú)到有’的問(wèn)題，現在正朝著(zhù)提升產(chǎn)品競爭力的方向邁進(jìn)，并取得良好進(jìn)展?！标愑抡f(shuō)。

不僅是新疆。在黑龍江，C909以哈爾濱為樞紐，共連通東北區域內外32座機場(chǎng)；在內蒙古呼和浩特，每天有很多架C909起降，已連通內蒙古區域內外46座機場(chǎng)；成都航空C909飛機從1架增長(cháng)到30架，累計開(kāi)通航線(xiàn)從1條增加到360余條，目前在飛航線(xiàn)60余條。

“對于我國民航航空器發(fā)展而言，C909的最大貢獻首先是成系統地‘跑通’了噴氣客機的研制技術(shù)，與國際通行的適航標準接軌；其次，C909飛行器和運營(yíng)實(shí)現了全生命周期系列化發(fā)展，為中國大飛機發(fā)展探路?！标愑抡J為。

“在研制階段，我們要突破超臨界機翼和渦扇發(fā)動(dòng)機總體布局技術(shù)，實(shí)現噴氣客機的高速巡航，前后進(jìn)行了幾百次的計算、試驗，最終在沒(méi)有激波阻力的情況下，實(shí)現了亞音速飛行?！标愑抡f(shuō)。

去年7月，一架C909從喀什徠寧國際機場(chǎng)起飛前往塔什庫爾干塔吉克自治縣紅其拉甫機場(chǎng)，標志著(zhù)C909首條高高原航線(xiàn)成功開(kāi)航。陳勇解釋?zhuān)吒咴骄€(xiàn)空氣稀薄、溫度變化劇烈，C909通過(guò)改進(jìn)做到了啟動(dòng)性能高、操控性好。

多次在新疆執飛C909的成都航空機長(cháng)張輝表示，從飛行表現看，C909飛機非常適應當地的運行環(huán)境。

這些年來(lái)，C909在使用中不斷迭代完善，進(jìn)行了大大小小上千項設計優(yōu)化。從新疆、東北出發(fā)，C909已經(jīng)擁有自己執飛的國際航線(xiàn)。2019年10月26日，C909首條國際航線(xiàn)——哈爾濱—符拉迪沃斯托克航線(xiàn)開(kāi)通；2024年6月7日，C909首條中亞航線(xiàn)——喀什—胡占德航線(xiàn)開(kāi)通，進(jìn)一步促進(jìn)了邊疆城市與國外城市間經(jīng)濟、文化、旅游等領(lǐng)域的交流互通。

走出去

為國際民航市場(chǎng)作貢獻

2023年4月18日，C909成功在“千島之國”印尼首航，開(kāi)辟了島嶼之間的支線(xiàn)航線(xiàn)，并拓展至跨境干線(xiàn)航線(xiàn)。由印尼翎亞航空運營(yíng)的C909以雅加達、美娜多為基地，從雅加達出發(fā)可飛往巴厘島、日惹、山口洋等印尼國內航點(diǎn)以及馬來(lái)西亞吉隆坡等東南亞其他國家航點(diǎn)，從美娜多出發(fā)可飛往部分印尼東部城市以及我國廣州、上海。

值得一提的是，美娜多—廣州航線(xiàn)飛行距離2700多公里，是目前C909運行最長(cháng)的商業(yè)航線(xiàn)。至今，翎亞航空還保持著(zhù)C909日空地運行時(shí)間15.88小時(shí)的最高紀錄?！巴ㄟ^(guò)‘走出去’，C909拓展了新的運行場(chǎng)景，為國際民航市場(chǎng)作出貢獻?！标愑抡f(shuō)。

同時(shí)，C909也探索了國產(chǎn)客機新的商業(yè)模式。2025年4月12日，由中國商飛“干租”（僅涉及飛機的租賃，不包括機組和備件）給老撾航空的C909完成首次商業(yè)飛行。此后，C909在老撾開(kāi)啟高強度運營(yíng)，主要執飛首都萬(wàn)象至南部經(jīng)濟重鎮巴色之間的航班。目前，C909日最大運營(yíng)航段數達到8個(gè)。

2025年4月19日，由成都航空“濕租”（一種配備機組人員、維修等服務(wù)于一體的飛機租賃模式）給越南越捷航空的兩架C909飛機同時(shí)開(kāi)啟商業(yè)運營(yíng)。如今，C909每天執飛越南首都河內、最大經(jīng)濟城市胡志明市分別前往昆島的航線(xiàn)。昆島機場(chǎng)跑道長(cháng)度僅1800多米、兩頭臨海，而這也充分驗證了C909在短窄跑道的運行能力和在東南亞潮濕環(huán)境的適應能力。

截至目前，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空3家海外航司在東南亞地區運營(yíng)7架C909飛機，開(kāi)通15條航線(xiàn)，通航18座城市，累計運送旅客超37萬(wàn)人次。

系列化發(fā)展

打造民用噴氣客機設計規范

2023年10月30日，C909首批2架客改貨飛機分別交付杭州圓通貨運航空有限公司和中原龍浩航空有限公司，并在圓通航空實(shí)現首航。

機型的系列化發(fā)展是商用飛機產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要特征。目前，C909已有貨機、應急救援指揮機、醫療機和公務(wù)機4款衍生機型?！巴ㄟ^(guò)系列化發(fā)展，C909將實(shí)現型號的多樣化，最大限度地滿(mǎn)足各類(lèi)市場(chǎng)需求?！标愑抡f(shuō)。

自2002年立項以來(lái)，通過(guò)C909的研發(fā)，我國形成了3代技術(shù)團隊，走出了40多位總師、副總師，他們活躍在國產(chǎn)商用飛機研制一線(xiàn)，發(fā)揮了人才隊伍的培養和聚集的作用。

“我們在研制C909的同時(shí)，還在編寫(xiě)民用噴氣客機的設計規范、實(shí)驗規范，建立了囊括1萬(wàn)多項標準的規范體系?！标愑抡f(shuō)，“比如針對一些機場(chǎng)風(fēng)沙較大的情況，我們就專(zhuān)門(mén)安排了相關(guān)模擬試驗，開(kāi)展針對性研究，完善相關(guān)標準?！?/p>

近年來(lái)，為推動(dòng)航空業(yè)可持續發(fā)展，民航業(yè)正在探索綠色低碳發(fā)展。陳勇表示，中國商飛正在開(kāi)展可持續航空燃料（SAF）在國產(chǎn)商用飛機上的應用探索。當前，C909飛機已具備使用最高50%摻混比SAF燃料開(kāi)展商業(yè)運行的能力，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)綠色、低碳、環(huán)保的使用需求。

好飛機是造出來(lái)的，更是飛出來(lái)的。近年來(lái)，C909持續改進(jìn)優(yōu)化，不斷提升性能、機組操作體驗和客艙舒適性，在市場(chǎng)上一步一個(gè)腳印前進(jìn)。陳勇表示，如今，C909已初步找到合適的運營(yíng)場(chǎng)景，有的航空公司使用C909運行高密度公交化航線(xiàn)，有的運行“窄長(cháng)”航線(xiàn)，還有的正在探索征戰新市場(chǎng)。期待C909未來(lái)飛得更高更遠！