在陜西，國內先進(jìn)的氫燃燒領(lǐng)域規?；邪l(fā)測試研究院簽約落戶(hù)西咸新區；在榆林市，全球規模領(lǐng)先的氫化鎂儲氫材料中試裝置5月轉入穩定運行；在“西安—渭南—韓城”城際氫能走廊上，一輛輛氫能重卡日夜穿行……

　　氫能來(lái)源豐富、綠色低碳。作為全國重要煤化工基地，陜西氫產(chǎn)能超200萬(wàn)噸/年，如何發(fā)揮最大效能，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)？

　　啃下技術(shù)“硬骨頭”，讓產(chǎn)業(yè)根基更穩固

　　氫燃料電池堆是氫能車(chē)輛核心部件，占一輛百萬(wàn)元級氫能重卡近30%的成本，但設計平臺技術(shù)長(cháng)期被外國公司壟斷。

　　走進(jìn)西咸新區秦創(chuàng )原·氫合灣氫能產(chǎn)業(yè)園區，全自動(dòng)化氫燃料電池電堆產(chǎn)線(xiàn)高速運轉?！肮灸戤a(chǎn)2000臺（套）氫燃料電池堆，產(chǎn)值約3億元?！标兾餍駳鋾r(shí)代科技有限公司總經(jīng)理孫劍介紹。

　　技術(shù)突圍的背后是西安交通大學(xué)陶文銓院士團隊與企業(yè)的深度協(xié)作。團隊歷經(jīng)20余年研發(fā)，構建起具有完全自主知識產(chǎn)權的設計分析平臺，打破了對國外軟件的依賴(lài)。在西咸新區的協(xié)調下，旭氫時(shí)代與陶文銓團隊于2023年聯(lián)合發(fā)布自研自產(chǎn)的陜西首臺套車(chē)用大功率氫燃料電池堆產(chǎn)品，達到國內先進(jìn)水平。

　　在陜西同塵和光低溫科技有限公司實(shí)驗室，研發(fā)團隊攻克氫液化技術(shù)——將氫氣冷卻至零下253攝氏度液化，體積僅為氣態(tài)的1/800，具有能量密度高、儲存安全可靠、環(huán)境適應性強等特點(diǎn)。

　　今年初，該公司液氫動(dòng)力傾轉旋翼無(wú)人機在寶雞市升空，30升鈦合金液氫儲罐在低溫下平穩工作，完成國內首個(gè)液氫驅動(dòng)噸級飛行器試飛。

　　推動(dòng)氫能技術(shù)發(fā)展，陜西省2023年成立氫能標準化技術(shù)委員會(huì )，西安市2024年成立氫能標準化技術(shù)委員會(huì )，統籌產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)資源，搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺，越來(lái)越多的科技成果加速轉化。

　　做強產(chǎn)業(yè)鏈條，讓氫能可靠又實(shí)惠

　　綠氫是指由可再生能源發(fā)電、電解水制得的氫氣，是零碳能源，但生產(chǎn)成本相對較高，經(jīng)濟性成為制約其規?；l(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題之一。

　　如何讓氫能更實(shí)惠？

　　2024年，陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司投資4.1億元的榆林零碳產(chǎn)業(yè)園氫能（制氫）示范項目一期工程啟動(dòng)，投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫約3000噸，年減排二氧化碳6萬(wàn)噸?！绊椖拷ǔ珊缶G氫加注成本從45元/千克降至25元/千克?！标兾鳉淠苤茪漤椖坎靠偨?jīng)理賈小軍說(shuō)。

　　中游環(huán)節，傳統高壓氣態(tài)儲運價(jià)格不菲。陜西氫易能源科技有限公司有機液態(tài)儲氫技術(shù)，可實(shí)現常溫常壓安全高效儲氫。

　　有機液態(tài)儲氫，在發(fā)車(chē)端，通過(guò)加氫技術(shù)，氫氣和有機物產(chǎn)生化學(xué)反應后，形成常溫常壓下性質(zhì)穩定的含氫有機物；到達目的地后，通過(guò)放氫技術(shù)將氫元素以氫氣形式釋放。運輸過(guò)程中含氫有機化合物不需要零下200多攝氏度存儲條件。公司董事長(cháng)王斌算了一筆賬：“傳統高壓氣態(tài)儲運500公里成本約23.3元/千克，有機液態(tài)儲氫運輸成本僅7.75元/千克，即使算上加氫脫氫成本后也僅為10—11元/千克?！?/p>

　　陜西氫能產(chǎn)業(yè)鏈拓展持續推進(jìn)，固體氧化物燃料電池電堆全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)；氫易能源年產(chǎn)2000噸有機氫載體工廠(chǎng)預計7月底投產(chǎn)；西咸新區引入及培育已落地氫能企業(yè)78家，涵蓋制氫、儲氫、加氫、質(zhì)子交換膜、電堆等全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　拓展市場(chǎng)空間，讓產(chǎn)品加速走向“貨架”

　　在渭南韓城市，龍門(mén)國家生態(tài)工業(yè)示范區內，一輛輛裝滿(mǎn)焦炭的氫能重卡發(fā)車(chē)，通過(guò)“西安—渭南—韓城”城際氫能走廊駛向200公里外的西安客戶(hù)廠(chǎng)區。

　　為何氫能重卡在這里可以規?；瘧?？

　　韓城市依托焦化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫資源，制氫成本低至10—13元/千克，產(chǎn)能超1.8萬(wàn)噸/年。韓城至西安直線(xiàn)距離約200公里，公路運輸單程約3小時(shí)。

　　“氫能重卡續航里程為300—600公里，非常適合這種短距離高頻次運輸場(chǎng)景?！标兾餍駨娙鹎鍧嵞茉醇瘓F有限公司投用了12輛氫能重卡，主要用于韓城龍門(mén)工業(yè)園及周邊煤炭、焦炭、鋼材等短途運輸。公司總經(jīng)理王進(jìn)輝說(shuō)，低廉優(yōu)質(zhì)的氫源供應，加上陜西對氫能車(chē)輛實(shí)行高速公路通行費全免政策，公司可以實(shí)現運營(yíng)成本盈虧平衡。

　　再看公交領(lǐng)域，陜西省首條氫能源公交線(xiàn)路于今年4月在渭南蒲城縣開(kāi)通?！?5分鐘左右可充滿(mǎn)20公斤氫氣，每100公里大約消耗4.5公斤氫氣。與純電公交車(chē)相比，氫能源公交車(chē)續航更長(cháng)?！逼殉强h惠民公共交通有限公司董事長(cháng)楊劍峰介紹。

　　氫能產(chǎn)品也在加速走出國門(mén)。近日，西咸新區入區企業(yè)質(zhì)子汽車(chē)科技有限公司首批出口澳大利亞的氫能重卡發(fā)車(chē)?！巴ㄟ^(guò)大量測試驗證，產(chǎn)品安全性、環(huán)保性、耐久性等指標達到或超過(guò)當地標準?！惫緡H部部長(cháng)周曉偉說(shuō)。

　　據介紹，2025年底前，陜西省高純氫產(chǎn)能將達到5萬(wàn)噸/年，氫能企業(yè)將達200家以上，推動(dòng)燃料電池系統/電堆等氫能產(chǎn)業(yè)核心零部件產(chǎn)值達10億元左右；2025年全年全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將達40億元。

　　“陜西將加速構建安全穩定的供氫體系，完善加氫網(wǎng)絡(luò )，拓展多元應用場(chǎng)景，打造完整產(chǎn)業(yè)鏈條，搶抓機遇、積極作為，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！标兾魇∧茉淳指本珠L(cháng)劉齊表示。

　?。ㄍ貔i參與采寫(xiě)）

　　《 人民日報 》（ 2025年07月02日 10 版）