7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車(chē)13302列，較現圖增加236列；開(kāi)行貨物列車(chē)23635列，較現圖增加39列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率將進(jìn)一步提升。

新圖鐵路運力擴張優(yōu)化民眾出行體驗。新運行圖的核心亮點(diǎn)在于列車(chē)數量的顯著(zhù)增加，這直接緩解了客運高峰期“一票難求”的痛點(diǎn)。圖定旅客列車(chē)新增236列，覆蓋了更多熱門(mén)線(xiàn)路和中小城市，如京滬線(xiàn)、成渝經(jīng)濟圈等，有效提升了整體運輸能力?？s短了旅客候車(chē)時(shí)間，降低了出行成本，還通過(guò)錯峰調度減少了季節性擁堵，彰顯了鐵路網(wǎng)絡(luò )的精細化管理和智能化升級。作為國民經(jīng)濟“大動(dòng)脈”，鐵路運力的持續擴張，體現了國家以民生需求為導向的務(wù)實(shí)策略，也為后續高鐵網(wǎng)絡(luò )延伸和城鄉一體化發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。

新圖釋放時(shí)間紅利鋪就民生幸?！翱燔?chē)道”。調圖后，跨區域列車(chē)運行時(shí)間進(jìn)一步縮短，讓“詩(shī)與遠方”不再遙不可及。昆明至北京間動(dòng)臥列車(chē)全程旅行時(shí)間壓縮49分鐘，南寧至貴陽(yáng)乘高鐵最快2小時(shí)3分可達，銀川至重慶間首次開(kāi)行“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)，全程9小時(shí)22分可達。這些“時(shí)間紅利”的釋放，不僅提升了民眾出行的獲得感與幸福感，更成為拉動(dòng)旅游經(jīng)濟、促進(jìn)消費升級的重要引擎。值得一提的是，京沈高鐵將開(kāi)行時(shí)速350公里復興號標桿列車(chē)，運營(yíng)品質(zhì)進(jìn)一步提升，北京至沈陽(yáng)最快旅行時(shí)間為2小時(shí)29分，至鐵嶺、四平、本溪等地時(shí)間也進(jìn)一步壓縮，運輸效率與服務(wù)能力的提升，也為東北振興注入強勁的交通動(dòng)能。

新圖鐵路運行圖的調整，不僅僅是列車(chē)開(kāi)行數量和線(xiàn)路的變化，更是鐵路部門(mén)深化運輸供給側結構性改革，提升服務(wù)質(zhì)量和運行效率的生動(dòng)實(shí)踐。這背后，是鐵路部門(mén)對科技創(chuàng )新的不懈追求，利用大數據、人工智能等技術(shù)，精準分析客流、物流需求，從而科學(xué)合理地規劃列車(chē)運行方案；是無(wú)數鐵路工作者默默付出的辛勤汗水，他們堅守崗位，為新運行圖的順利實(shí)施做好各項準備工作；是國家對交通基礎設施建設的高度重視，不斷加大投入，完善鐵路網(wǎng)絡(luò )布局，讓鐵路這一國民經(jīng)濟大動(dòng)脈更加暢通無(wú)阻。

一列列火車(chē)飛馳而來(lái)，穿梭其中，緩緩勾勒國富民強的美麗山河圖。鐵路部門(mén)以“圖之變”暢通大動(dòng)脈，滿(mǎn)足“民之需”，持續書(shū)寫(xiě)推動(dòng)實(shí)現中國式現代化的生動(dòng)注腳。（程相波）