2025年7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運行圖，同步實(shí)施暑期臨客列車(chē)運行圖，新的線(xiàn)路圖讓運行更加合理高效，更好地滿(mǎn)足客運、貨運的需求。

隨著(zhù)鐵路迅猛發(fā)展、新線(xiàn)建設投入、列車(chē)增開(kāi)及新站開(kāi)通運營(yíng)，鐵路“調圖”的頻次近年來(lái)逐漸增加，目前基本是每季度一次。本次列車(chē)運行圖調整，主要涉及渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站等新線(xiàn)、新站能力。作為渝廈高鐵與張吉懷高鐵的關(guān)鍵交匯站，張家界西站將新增18對往返成都、重慶的高鐵列車(chē)。從早晨8時(shí)48分至夜間22時(shí)03分，平均每40分鐘就有一趟列車(chē)抵站，實(shí)現兩地“公交化”便捷通行，不僅能大幅提升兩地居民出行的便捷性與舒適度，更將深度激活大湘西旅游圈與成渝雙城經(jīng)濟圈間旅游資源共享潛力，推動(dòng)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展邁向新臺階。

適應暑期旅游市場(chǎng)需求，鐵路部門(mén)安排開(kāi)行親子游、研學(xué)游、紅色游、康養游等各具特色的旅游列車(chē)和銀發(fā)專(zhuān)列，促進(jìn)服務(wù)消費發(fā)展。廣鐵集團開(kāi)行廣州東至上海虹橋G800次“半日達”達速列車(chē)，12:12廣州東發(fā)車(chē)，19:25抵滬，全程僅7小時(shí)13分，“午發(fā)夕至”重塑滬穗時(shí)空距離。在廣州吃完午餐，到上海還能趕上晚飯，能夠滿(mǎn)足商務(wù)、旅游“特種兵”出行的極致效率需求，助力大灣區居民享受“快旅慢游”的新生活圖景，為區域經(jīng)濟騰飛提供堅實(shí)的交通支撐。廣鐵集團還積極開(kāi)發(fā)“南方列車(chē)旅游”“龍騰中華研學(xué)”“紅色傳承紅培”等系列化、主題化定制列車(chē)產(chǎn)品，為構建新發(fā)展格局、服務(wù)人民高品質(zhì)生活貢獻堅實(shí)的鐵路力量。

新的線(xiàn)路圖增加電氣化高鐵、動(dòng)車(chē)組運能占比，吸引更多客貨運輸從公路轉向鐵路，有助于國家實(shí)現“雙碳”目標，推動(dòng)綠色低碳經(jīng)濟轉型。本次“調圖”，廣鐵集團管內京廣高鐵按時(shí)速350公里高標運營(yíng)的達速列車(chē)數量從50對增加到了82對，增幅達64%。調圖后全國鐵路開(kāi)行貨物列車(chē)23635列，較現圖增加39列。安排開(kāi)行跨鐵路局集團公司貨運班列424列，較現圖增加21列，其中安排開(kāi)行快速貨運班列193列，增開(kāi)龍川北、江村至興隆場(chǎng)、舵落口至大朗等2列城際快速班列，將三坪至廣州國際港普快班列升級為多式聯(lián)運快速班列，持續推動(dòng)貨運班列產(chǎn)品品質(zhì)提升。

鐵路部門(mén)調圖頻率不斷增加，調的是發(fā)展，體現的是鐵路部門(mén)的責任與擔當?？梢哉f(shuō)鐵路部門(mén)每一次調整列車(chē)運行圖，都是在原有基礎上優(yōu)化、提速、升級，對經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展起到有效推動(dòng)，釋放出更多惠民利民的信號。

因此，鐵路“調圖”是國家宏觀(guān)經(jīng)濟調控理念在交通運輸領(lǐng)域的具體實(shí)踐和微觀(guān)體現，能有效服務(wù)于國家宏觀(guān)戰略，精準響應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的結構性變化，并致力于滿(mǎn)足最廣大人民的出行和物流需求，是推動(dòng)“流動(dòng)的中國”高效、協(xié)調、可持續發(fā)展的重要引擎。

作者：李帆