昨晚，在首都機場(chǎng)排隊打車(chē)的旅客排出近百米長(cháng)的隊伍 攝 法制晚報記者郭謙

　　返程·機場(chǎng) 法制晚報訊(夜線(xiàn)報道組) 這兩天，首都機場(chǎng)也迎來(lái)返京客流的高峰。對于那些晚間到達的乘客，如何打上返家的出租車(chē)是個(gè)不小的難題。相比之下，“打車(chē)軟件”成為不少人的新選擇。前晚抵京的市民趙先生，便用上了時(shí)下熱門(mén)的打車(chē)軟件�！霸赥3航站樓等出租超過(guò)了50分鐘，果斷使用打車(chē)軟件，2分鐘搞定�！�

　　記者體驗發(fā)現，相比超過(guò)半個(gè)小時(shí)的排隊打車(chē)時(shí)間，使用相應軟件，不到半分鐘就可約車(chē)成功。對此，首都機場(chǎng)方面表示，這種方法雖然快捷，但屬違規運營(yíng)，并不推薦。

　　現場(chǎng)

　　晚間到達旅客多 打車(chē)得等一小時(shí)

　　昨晚臨近9點(diǎn)，記者來(lái)到首都機場(chǎng)T3航站樓出租車(chē)等候區，此時(shí)只有寥寥幾名打車(chē)的乘客，提示牌也顯示，預計排隊時(shí)間僅為兩分鐘。

　　然而隨著(zhù)晚間到達旅客的激增，晚上11時(shí)記者再次來(lái)到T3航站樓，此時(shí)等待打車(chē)的人數已激增到數百人，兩列近百米的隊伍都已經(jīng)排到了入口處。

　　提示牌所顯示的預計排隊時(shí)間已變?yōu)?0分鐘。值班臺數據顯示，等候的出租車(chē)還有100輛左右。而在零點(diǎn)過(guò)后，旅客排隊打車(chē)的時(shí)間進(jìn)一步拉長(cháng)到近1個(gè)小時(shí)。

　　值班工作人員表示，隨著(zhù)返京高峰的到來(lái)，晚間到達的旅客人數增多。與之相對的，則是出租車(chē)數量的減少。近兩晚最高峰時(shí)，排隊打車(chē)的人數有五六百人之多。為應對打車(chē)難的問(wèn)題，機場(chǎng)方面會(huì )根據實(shí)際情況，不定時(shí)地開(kāi)通免費抵達市內的擺渡車(chē)。

　　體驗

　　司機機場(chǎng)附近趴活 軟件半分鐘約車(chē)

　　昨晚在首都機場(chǎng)，記者也實(shí)地體驗了這種打車(chē)方式。11點(diǎn)剛過(guò)，記者通過(guò)某打車(chē)軟件輸入了目的地。不到半分鐘時(shí)間，出租司機霍師傅的電話(huà)就打了過(guò)來(lái)。此時(shí)，T3航站樓出租車(chē)站提示的等候時(shí)間已接近半個(gè)小時(shí)。

　　按照約定，記者在航站樓出發(fā)口見(jiàn)到了霍師傅。附近還停著(zhù)四五輛空載的出租車(chē)，司機們也都在忙著(zhù)擺弄手機。根據軟件顯示，機場(chǎng)附近有超過(guò)百名出租車(chē)司機正使用著(zhù)打車(chē)軟件。

　　霍師傅告訴記者，不少司機現在都使用打車(chē)軟件來(lái)機場(chǎng)拉活，就停在出發(fā)口或者停車(chē)場(chǎng)等著(zhù)搶單。尤其現在春節返京的高峰，更是不缺“生意”。

　　講述

　　乘客司機都稱(chēng)受益

　　打車(chē)軟件不僅縮短了旅客的等候時(shí)間，也讓司機們“大有益處”。

　　在記者和他取得聯(lián)系前，霍師傅剛到機場(chǎng)不到半個(gè)小時(shí)�；魩煾嫡J為，如此一來(lái)，司機的選擇余地也大了�！澳敲炊鄦巫�，我可以選最適合自己的那個(gè)�！�

　　他表示，因為如此在機場(chǎng)拉活兒不愁“生意”，大多數司機都已不在意軟件設置的“加價(jià)”功能。為了保證收到訂單效率，霍師傅甚至更換了信號更好的手機號碼。

　　提醒

　　屬違規運營(yíng)

　　不過(guò)，今天上午，首都機場(chǎng)一名工作人員介紹，首都機場(chǎng)要求出租車(chē)在指定位置排隊等候乘客，不能到航站樓出發(fā)層和到達層攬客，如此違規運營(yíng)，影響了首都機場(chǎng)道路秩序，將受到處罰。